Mercury F30MLH GA EFI (четырехтактный)

Товар не доступен к заказу

ДОСТАВКА по предоплате

ТК «ВОЗОВОЗ - 1500 руб.

ТК «ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ» - 2000 руб.

Мощность на гребном валу - л.с./кВт	30/22,4
Макс. об/мин	5250-6250
Кол-во цилиндров	3
Рабочий объем (см3)	526
Диам. цилинра и ход поршня (мм)	61х60
Система охлаждения	Забортной водой с термостатом
Система зажигания	CDI с электронным опережением зажигания
Запуск	Ручной
Передаточное число редуктора	1,92:1
Переключение передач	Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R)
Рулевое управление	Румпель
Ток генератора	15А
Мощность генератора	186Вт
Система управления углом наклона	Пневмогидравлическая
Выхлопная система	Через гребной винт
Система смазки	Влажная, картерная под давлением
Моторное масло	Для 4х-тактных ПЛМ SAE 10W30
Система гозораспределения	2 клапана на цилиндр, одинарный распредвал верхнего расположения (SOHC)
Топливный бак, л.	Выносной 25л.
Высота транца (мм)	508
Сухой вес (кг)	78

Описание

Четырехтактный лодочный мотор Mercury 30 л.с. в модификации с электронным впрыском топлива EFI и пневмогидравлическим приводом угла наклона и длиной дейдвуда 508мм.

Модификация:

Румпельное управление
Электронный впрыск топлива EFI
Пневмогидравлическая система регулировки угла наклона
Длина дейдвуда 508мм.

Линейка четырехтактных моторов "Mercury" 25/30 л.с. имеет электронную систему впрыска топлива EFI (инжектор)

Также в моделях с ручным запуском установлена безаккумуляторная система EFI (электронный инжектор работает без аккумулятора)

Электронная система EFI от "Mercury", является превосходной системой, обеспечивающей низкий уровень вредных выбросов, и характеризуется сверхэффективной системой управления расходом и экономией топлива, плавным ходом независимо от атмосферных условий.

ОСОБЕННОСТИ

3-х цилиндровый блок с рядным расположением цилиндров
Катушка зажигания на каждый цилиндр
Генератор 15А
Ручной запуск на всех моделях
Механизм блокировки включения передач
Топливный охладитель
Водяная система охлаждения с термостатом
Электрический и ручной запуск
Шумоизолированный капот
Сигнализация на низкое давление в системе смазки
Защита от превышения макс. допустимых оборотов
Сигнализация на перегрев
Мультирумпель
Гидравлическая система (РТ) или пневмогидравлическая (GA) или механическая система управления наклоном
Сбалонсированная ручка для переноса
Управление гидравлической системой наклона на боковом обтекателе
Автоматическая блокировка подвески для заднего хода